Stella defiende la orden de equipo: “Invertir las posiciones era lo correcto, y no tiene relación con Países Bajos”

David Pimentel
7 sept
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El director de McLaren explicó la polémica decisión que obligó a Piastri a ceder el segundo puesto a Norris en Monza.

La polémica volvió a tocar a McLaren en Monza. En los giros finales del Gran Premio de Italia, el muro del equipo intervino para ordenar a Oscar Piastri devolverle la segunda posición a Lando Norris, después de que un pit stop lento complicara al británico. Tras la carrera, Andrea Stella defendió la decisión y aseguró que responde a los principios deportivos del equipo.

“Una situación distinta a Países Bajos” - Andrea Stella

El ingeniero italiano fue claro al desmarcarse de lo ocurrido en Zandvoort, donde un error del equipo obligó a Norris a abandonar.

“Quiero precisar que la decisión de hoy no tiene nada que ver con lo de Países Bajos. Cada carrera la afrontamos de manera independiente. Cuando arrancamos la secuencia de paradas teníamos claro que la intención no era intercambiar posiciones, pero un pit stop lento alteró la situación. Consideramos que lo correcto era devolver el orden que teníamos antes de las paradas”, señaló Stella.

El team principal aseguró además que Piastri estuvo de acuerdo en el momento y que ambos pilotos comprenden la filosofía de McLaren:

“Mostramos cuáles son los valores y principios que tenemos como equipo. Después de Hungría 2024 hablamos mucho de este tema y desde entonces estamos alineados en cómo correr. No necesitamos volver atrás, simplemente seguir con el enfoque que nos caracteriza”.

Reconoce la superioridad de Red Bull

Stella también se refirió al dominio de Max Verstappen y Red Bull en el “Templo de la Velocidad”, dejando claro que el resultado no fue una sorpresa para la escudería papaya.

“Esperábamos ser menos competitivos aquí. Hay pocas curvas y perdemos tiempo en recta. La Red Bull fue más fuerte en clasificación y también en carrera. Tenemos que aceptar ese veredicto: cuando usamos niveles de carga aerodinámica tan bajos, no somos el coche más eficiente. Todavía hay circuitos como Bakú y Las Vegas donde sufriremos, pero trabajaremos para mejorar”, concluyó.